АвтоТема

Бери ладу-калину! С твоей аватаркой само-то!!!

 

Тазы валят!

 

Так Лада-Калина не ровен час по цене Фокуса начнёт продаваться. Какой же это "супер-бюджет"?

Концептуальных мыслей по бюджету и по маркам авто, пока три.
1) Утиль из числа отечественного автопрома, поездить на нём, подкопить денег на что-то нормальное. Это однозначно передний привод АвтоВаза, т.е. все семейства «Самар» и «Десяток» конца 90-х середины 00-х, ценой от 70 до 150 т.р. Разброс по ценам объясняется тем, что либо мы берём совсем хлам и на оставшиеся деньги восстанавливаем его до состояния, позволяющего сократить дальнейший межсервисный пробег до 2000-3000 км, либо уже отремонтированный до нас вариант.
2) Около нормальный вариант. Тут скорее опять АвтоВаз, но уже либо Калина, либо Приора 10-11 г.в. Так же можно присмотреться к бюджетным иномаркам-мыльницам 04-05 г.в. Бюджет до 300 т.р. В принципе ездить на этих авто уже вполне комфортно, но будучи всего на 25% дешевле подержанного ФФ2, технически они всё же ближе к п. 1)
3) Забить и копить на линейку авто типа ФФ2, Мазда 3 в прошлом кузове, Гольф 5, Королла, Сивик и т.д. и т.п.

Последний пцнкт хоть и самый разумный, но самый для меня неудобный, т.к. жоповозка требуется именно в данный момент.

 

Если есть 450к. То незадумываясь Geely emgrand.
Комплектация стандарт 439 и там уже есть всё. Полный эл.пакет и кондер) И сама она выглядит пиздато

 

Do4a.com превращается из форума спортсменов в форум вообще для всех мужиков...и мне это нравится :)

 

Да забыл добавить. Производство китай. Двиг и подвеска тайота авенсис 1,5 и 1,8

 

Пока лично у меня нет доверия в отношении китайских авто. Да и цену китайцы загнули.

 

Так говорят те кто неразбирается в этом. И считают китай говном!
Я взял и скажу очень охуенная машинка. С такой комплектацией стоят на порядок дороже. Возьми тотже кия рио и солярис!!!
Кстати также думал при покупке что ни когда невозьму китайца)) А вот взял и радуюсь

 

Разбираешься в авто? Обслуживать собираешься сам?

 

Тогда бери приору в люксе за 450! И ебись с ней до конца жизни
Прости если слишком резко

 

Касаемо Кио и Соляриса- это и есть китайские авто, комплектом на подрамнике присылают из китая мотор, кпп, ходовую... Остальное конечно собирается на наших отверточных конвеерах.

 

И стоят дороже. А Emgrand собирают тоже в России, да сейчас все тут собирают даже шевроле круз.
Emgrand это китайский бизнес класс, есть все для комфорта)) А подвеска просто охуенная, жестковата но пиздата

 

Шестёрка 90х годов тыщ за 25-30 лучшее решение!

 

Все же я сторонник БУ авто немецкого и яп производства. Сами занимаемся авто, три автомастерских, все эти машины я видел, так сказать изнутри. И то что я вижу в новых бюджетных авто меня пугает.

 

Да собрано криво. Косяки есть. Покраска тоже говно. Но за эти деньги новую с такими хар.ми хер купишь. Ну или брать Б.у

 

Я говорю о личных предпочтениях. Из китайцев сталкивался только с CheryFora. Качество сборки там сравнимо с ВАЗовской классикой периода массовой истерии, связанной с программой утилизации. Иными словами, лопающиеся от малейшего камня фары, бампера, отковыривающаяся ногтём краска. Как Fora вела себя непосредственно в процессе эксплуатации мне не известно, хотя судя по вторичному рынку, крайне плохо. На вторичке кстати тоже стоит остановиться подробнее. Авто берётся на 2-3 года. Тойоту я потом продам за нормальные деньги в первый же месяц, от китайцев же все воротят нос.

Как в этом отношении ведёт себя озвученный Emgrand мне не известно, отзывов по нему так же пока не шибко много, их сервисных центров так же в моём городе не встречал.

В сервисе конечно же.

Вариант конечно ищется супер-дешевый, но не до такой же степени.

 

Из тойот за 300 на ум приходит только Камри 20-25, 2.2 на палке, так сказать дешево и сердито (хотя я не знаю почем они у вас)

 

Я пока вообще больше к ТАЗу склоняюсь, как самому свежему варианту, либо вообще к утиль-варианту

 

Автор, бери восьмёрку или девятку в нормальном состоянии, можно чуток в тюннинге (коробка, стойки). Поездишь, накопишь денег - возьмёшь нормальную брику, япа или немца, на полном приводе, с нормальным двиглом и будешь счастлив. Если ты пиздец экономный и в основном по пробкам стоишь, то копи на малолитражку.

 

Утиль не бери, если ездить надо, тем более ты хочешь в сервисе обслуживать. Можно на первое время поискать какую-нибудь десятку, не сильно умотанную.

 

Ну я как раз под утилем десятку и имею ввиду, вместе с другими переднеприводными ТАЗами. Имхо они по основным позициям сравнимы и надо выбирать по состоянию конкретного экземпляра.

 

Ахаха, свой человек значит... Для меня все Вазы в принципе- утиль. Бери Е36 2.5 мкпп- куча позитива обеспечена. Боже как она едет...

 

Вазики ведь к 100 тысячам пробега, ощутимо устают. Учитывая, что десятки в 2007 году перестали выпускать, рассматриваемый вариант, в самом лучшем случае будет иметь 150 – 200 т. км пробега, дефекты ЛКП в виде глубоких сколов, начало коррозийных процессов кузова. В худшем, от 200 т. км и до бесконечности пробег, кривой кузов, крашеный у Ашота. Про ходовку не говорю, её там уже раз 20 к этому времени всю поменяли, ну или наоборот.
Видел на авито, прямо в моём городе Е36 318 продавалась, в полуживом виде, за 100-ку. Я даже и звонить не стал, ибо, что для ВАЗика вопрос нескольких тысяч и поездки до ближайших гаражных мастеров, то для владельца подобной Бэхи танцы с бубном по форумам, разборкам, сервисам.
Может зря так сразу отмёл вариант и стоит глянуть?

 

м40 так себе агрегат (низкий ресурс), все же лучше м50 (2.0 2.5)- легендарный двиг... Ну ты про Бмв близко к сердцу не бери, просто я фанат... Хотя машина до безобразия простая, по обслуге дешевле приоры- проверенный факт.

 

не зря отмёл.
Бери новую приорку. Тебе гарантии хватит покататься на ней и подкопить на иномарку.

 

зашёл в новую тему с надеждой, что мужчины пиписьками друзьями железными меряются. Думал прочту....я тут нахватил по случаю..... ну и чем меньше совести, тем, соответственно, ценник на бибику возрастает в геометрической прогрессии. Ан нет, всё так чинно-благородно, никаких понтов, даже скучно))).

 

/del

 

Новая Приора никак в бюджет не укладывается. Тут выбор либо совсем ведро за 150, либо чуть б\у Калину за 250-300. Учитывая, что 16 кл. Приора седан с кондером и АБС стоит от 400 т.р., мне проще сразу взять 3-5 летний гольф-класс, добив недостающую сумму в кредит.
Полазил по объявлениям, много Пассатов в кузове B6, B7 продаётся. Стоит смотреть?

 

Лично я не сторонник такого понта. У меня много знакомых, кто передвигаясь на авто бизнес-класса, сильно дороже ляма рублей, платит 3-х, а то и 5-ти летний кредит вместе с женой, да ещё и от материальной помощи родителей мягко говоря не отказываются. Отношение к автомобилям там мягко говоря странное. Ну и живу я в провинции, тут зарплаты несколько другие, поэтому и выбор такой.

Хотя хер его знает, тут недавно знакомого сварщика на Прадо в последнем кузове видел - много думал